tirsdag 31. mars 2009

Pantepenger fra World Cup bevarer regnskogen






















Da har jeg pantet siste rest av flaskene og boksene som kom inn under World Cup i skiskyting. Det ble til sammen 557,50 kroner! Pengene er nå overlevert til Regnskogfondet. Beløpet vil bevare 110 mål med regnskog i et helt år! En stor takk til alle som leverte inn flaskene sine under World Cup - helgen.

mandag 30. mars 2009

Kort om klimakvoter


Klimakvoter. Vår tids avlatsbrev eller selve løsningen på klimakrisen? Vanskelig å si per dags dato.

Det som er sikkert er at klimakvoter ikke må bli synonymt med "kjøp klimakvoter og slipp ut så mye CO2 du bare vil". Da kan rike Vesten betale en liten slant, for så å kjøre på i samme tempo som før. Slikt blir det ikke mindre utslipp av, og det er heller ikke rettferdig.

Hvis det derimot funker på en måte som gjør at klimaverstingene må betale så mye for det at det lønner seg å redusere utslippene, da snakker vi! Det skal ligge store penger i å velge grønne løsninger! Hvis pengene som kommer inn kan finansiere skikkelige, effektive klimaprosjekter, da er vi inne i en god sirkel.

Så, for øyeblikket: jeg er litt skeptisk til hvordan kvotesystemet vil fungere. Det kan slå begge veier. Ikke alle klimaprosjektene som skal finansieres med klimakvoter er like gode. Hvis pengene derimot brukes på godkjente og effektive prosjekter, er det helt klart en fordel. Hovedpoenget er å få på plass en mulig finansiering av miljøvennlig teknologi og infrastruktur, slik at verdens totale utslipp av klimagasser reduseres.

Jeg mener det er bedre å kjøpe klimakvoter enn å ikke gjøre det! Bruk FN- godkjente klimakvoter, da det er mange useriøse aktører på markedet. Sjekk http://www.minkvote.no/?gclid=CLGZieqly5kCFcmS3wodoBYUuQ for kort og grei info og kjøp av godkjente klimakvoter.

Alternativt kan dere gjøre som jeg har gjort til nå: støtt en miljøorganisasjon i stedet. Finn en klimakalkulator (feks på http://www.minkvote.no/?gclid=CLGZieqly5kCFcmS3wodoBYUuQ), regn ut hvor mye CO2 du har brukt, og betal det samme beløpet til en organisasjon du tror på og har lyst til å støtte. På den måten vet du at pengene går til noen som er seriøse. Personlig har jeg gitt penger til Regnskogfondet (eller ønsket meg bidrag i bursdags- og julegave) i stedet for å kjøpe klimakvoter. Bevaring av regnskog framfor nedhugging er per dags dato det enkleste og billigste klimatiltaket vi kan gjennomføre, så det er et bra sted å begynne. Samtidig er Regnskogfondet en stor og seriøs organisasjon, som jobber med prosjekter over hele verden og kommer i mål med resultater.

søndag 29. mars 2009

Vellykket miljømarkering!


Flere av verdens største severdigheter ble mørklagt under Earth Hour i går: sjekk denne linken for video: http://www.youtube.com/watch?v=19ei49B7tx8&feature=channel.
Jeg hørte på radioen at strømforbruket i Norge sank med 2 % (dvs 300 millioner watt) under Earh Hour. Det var egentlig overraskende mye! Det tilsvarer hele 5 millioner 60 watts lyspærer. Lyspærer trekker jo ikke så vanvittig mye strøm hver for seg, men til sammen utgjør det jo en god del!
Trondheim kommune var eneste deltaker fra Norge under Earth Hour i 2008. I år var vi med igjen, denne gangen med en rekke "nye" kommuner i tillegg!
Her er en noen av de som var med og slukket under Earth Hour i Trondheim:
Nidar AS, RBK (Brakka og stadion), Nidarosdomen, Festningen, Granåsen, Hovedbygget på Gløshaugen, Munkholmen, Studentersamfunnet, Tyholttårnet, Lysløypene, KBS, Trondheim Torg og Trondheim Energi.
Selv benyttet familien min og jeg anledningen til å spise ferske reker med sitron og brød, til flakkende talglys. Koselig lørdagskveld!

lørdag 28. mars 2009

Earth Hour

I kveld klokken 20.30 er det som sagt Earth Hour. Hovedhensikten er å hinte lederne i verden om at vi er mange som vil at de skal ta klimaproblemene på alvor. Poenget er derfor at så mange som mulig slår av lyset samtidig. Folk fra 80 land og 1200 byer er med i aksjonen. Det ventes at en milliard mennesker skal slukke lyset samtidig! Dette er en fin mulighet til å sette litt press på de som bestemmer før klimamøtet i København senere i år. De skal uansett vite at de har solid backup når de skal prøve å forhandle seg fram til en effektiv og omfattende klimaavtale!
Spørs om satelittene vil fange opp noen forandring? I hvert fall ser kloden sånn ut på natten uten Earth Hour.

fredag 27. mars 2009

Forvirrende å være miljøvennlig? Eeh... ja!

Det er ikke lett å leve grønt. Selv om man trår til og virkelig skal lage i stand litt action for å øke grønnhetsbarometeret, er det lett å trå feil- selv om intensjonen er god. Her snakker vi ikke bare om småting man kan gjøre hjemme, på skolen og arbeidsplassen. Det dreier seg om prestisjeprosjekter på Makronivå med stor M.

For å starte i det små: vi blir stadig overøst med grønne råd og alternativer gjennom media. Problemet er at det sjelden er svart/ hvitt. Eventuelle motargumenter blir ikke presentert, med det resultat at vi stakkare som prøver å brøyte vei gjennom klimajungelen, og tror vi gjør det rette for miljøet, egentlig kanskje gjør det stikk motsatte. Det sier litt om hvor vanskelig og sammensatt alt sammen er!

Et par eksemler:
- Biodisel er IKKE uten videre miljøvennlig. Det kommer helt an på hvor den kommer fra og hva den er laget av. Biodisel fra arealer som er frigjort ved å hugge ned regnskogen, er ikke å anbefale... I tillegg vil biodiesel produsert av feks mais ta maten fra folk som trenger det, og det er jo unødvendig. Derimot vil biodiesel produsert av søppel være en genistrek for miljøet. Da slår vi to fluer i en smekk!

- Kortreist mat kan være verre totalt sett enn mat dyrket i varmere strøk, selv om transportutslipp regnes med. Norsk klima er ikke egnet for å dyrke tomater. Hvis vi bruker oppvarmede drivhus, svære og bensintørste jordbruksmaskiner og masse sprøytemidler, kan miljøgevinsten tippe over i negativ retning.

- Fornybar energi er ikke ubetinget fornybar over hele verden. I Norge har vi vannkraft som baserer seg på regn/ overflatevann. Dette er ypperlig og veldig bra for klimaet. Flytter vi derimot til varmere strøk som Brasil, India og Kina, kan saken snu dramatisk. Her bygges det ut enorme demninger som stopper de naturlige strømmene i innsjøer og elver. Avsetninger som sand, stein og leire synker til bunns og vil etterhvert tørke ut innsjøene! Videre blir vannet konsentrert forurenset, livet i vannet dør og økosystemer raseres. Det kanskje skumleste er at opprettelsen av demninger oversvømmer vanvittige områder. Hvis disse områdene er dekket av skog, vil vannet føre til at trærne råtner. Og - helt riktig - all CO2 som er lagret i trærne slippes ut i atmosfæren. Dette gjelder spesielt tropisk skog i varme strøk, hvor forråtnelsesprosessene går raskere og skogen tettere og mer massiv enn andre steder på kloden.

- Det er ganske sikkert ikke miljøvennlig å spise kjøtt. Kyr har for det første en lei tendens til å slippe ut metangass, en ev verstingene for bidrag til økt drivhuseffekt. Metan er faktisk over 20 ganger hissigere enn CO2! I tillegg kommer alle momenter med vannbruk, oppvarming av fjøs etc. Men et punkt mange ikke er klar over, er at lam/ sau er minst like ille. I det hele tatt er det gjennomgående bedre å spise ville dyr som rein, elg og hjort, samt fisk og grønnsaker. Disse lever mye grønnere liv og krever mindre ressurser per kilo enn oppdrettsdyr.

- Så kommer vi til klimakvoter. Fungerer det? Bidrar vi til å redusere verdens totale CO2- utslipp eller kjøper vi oss god samvittighet? Er klimakvoter vår tids avlatsbrev? Det er lett å være skeptisk. Men det er bedre å betale for klimatiltak hvis man allerede har bidratt til klimagassutslipp, enn å ikke gjøre det. Husk å bruke FN- godkjente klimakvoter gjennom aktører du stoler på.

Jeg tror vi trenger noen tydelige, internasjonale retningslinjer. Noe á la de grønne nøkkelhullene man finner på sunnere produkter i butikken. Eller svanemerket, økologi- Ø- en og liknende. Men de nye klimamerkene bør angi hvor mye CO2 varen totalt har sluppet ut gjennom produksjon, transport og vil slippe ut under bruk. Hadde vært fint for alle forvirrede miljøbevisste forbrukere!

mandag 23. mars 2009

Et kanonbra World Cup er over...




















Så var det slutt! En fenomenal World Cup helg er ferdig på et spektakulært vis. Super oppvisning av Ole Einar Bjørndalen og Tora Berger. Emil Hegle Svendsen imponerte også med tredjeplassen! Det ble drama både på herre og damesiden så det holdt. Kunne ikke ha blitt mer spennende!


Det ble et særdeles vellykket arrangement med tanke på klimaprofileringen. Vi fikk mange besøkende i klimateltet vårt! Hvit Vinter, Norsk Resirk (panteordningen i Norge), Regnskogfondet og Elbil Norge var alle fornøyde med responsen.


På søndag ble det også tendenser til vintervær utover dagen: klassiske, rolige snøfiller avsluttet festhelgen på en skikkelig måte!

lørdag 21. mars 2009

Takk for alle tomflasker så langt!

Vi i klimagjengen under World Cup er glade for å kunne meddele at pantesystemet fungerer utmerket. Med mange pantestasjoner rundt om på stadion har vi fått inn mye tomgods! Vi har fått inn flere svartsekker alllerede. Alle bokser og flasker vi får inn sorteres og leveres til gjenvinning. En stor, liten innsats hvor alle er med på å bidra! Pengene vi samler inn går til Regnskogfondet. Så slipper vi forhåpentligvis flere slike bilder på netthinnen. Da var det bare å pante i vei! = )

Helt konge!

Jeg snakker om Ole Einar Bjørndalen selvfølgelig. GRATULERER med en genistrek av en førsteplass på hjemmebane! Jeg er bare så utrolig imponert. Enn at det er mulig å være så iskald på siste stående? Helt perfekt og kontrollert gjennomføring. Har fundert mye på hvordan det i det hele tatt går an å være på topp internasjonalt nivå så lenge i en så vanskelig og marginal idrett som skiskyting. Og jeg som synes jeg merker presset på standplass under NM og Norgescup. Kan ikke tenke meg hvor lett det må være å bli vippet av pinnen når 15 000 ville tilskuere brøler "ooeeei!!" eller "åååhh..." etter hvert skudd. Ole Einar: du er en enestående skiskytter. Takk for et glimrende skiskyttershow i Granåsen!
Vi fikk ikke akkurat noe prakteksemplar av Hvit Vinter i dag. Vi får krysse fingrene for bedre vær i morgen!

torsdag 19. mars 2009

World Cup i Skiskyting er i gang...




I dag braket det løs! Verdenseliten med Ole Einar i spissen inntok de tøffe løypene i Granåsen. Gratulerer med andreplassen Ole Einar = )
Vi venter spent på jaktstarten lørdag.

For en folkefest det ble! 15 000 tilskuere- på en torsdag! En knallstart på et kjempeflott arrangement.

Vi har fikset en fin miljøprofil på arrangementet. Som Ida var inne på så er hele arrangementet klimanøytralt. Det betyr at det er kjøpt klimakvoter tilsvarende utslippene av CO2 under helgen.

Videre har vi et eget klimatelt. Kom og besøk oss i helgen! Teltet er rett bak standplassen. Kan ikke unngå å se det! Her kan man beskue elbilen Buddy, delta i klimaquiz. Mange kule premier! Blandt premiene finner vi en Tivoli Radio, og klær/ gavekort fra Odlo, MX sport og Dale. Representanter fra Hvit Vinter og Regnskogfondet er på plass! Det deles ut bilder, kalendere, blader, brosjyrer mm. Ta en tur innom før eller etter konkurransene! Ellers oppfordrer vi alle som har muligheten til å heie fram skiskytterne våre i helgen!

lørdag 14. mars 2009

Mer om elbiler



Rettelse: jeg kom i skade for å skrive at plug-in hybriden Fisker Karma gikk fra 0- 100 på fem sekunder i et tidligere innlegg. Fakta er at den klarer kunststykket på 3,9 sekunder! Forbehold om litt forskjellige tall hos ulike kilder.
Det er ikke til å komme forbi at en slik eleganse er slående. Personlig holder jeg en knapp på den blå varianten. Håper på å få en Karma i garasjen en gang! Prisen er ikke så veldig avskrekkende, selv om min egen sparekonto ikke er helt der enda; prisen vil ligge på rundt 800 000 kroner. Karma kommer ikke på veiene før senere i år, men forhåndsbestilling er mulig! Så vidt jeg har forstått er det vill kamp om å bli førstemann (eller dame!) ut...

tirsdag 10. mars 2009

Buss vs bil

Litt mye tungt stoff på starten her. Det er lett å bli revet med!

Dealen med å være miljøvennlig er ikke at det skal gå på bekostning av livskvalitet. Det er ikke meningen at man må selge bilen, huset og garderoben, og flytte inn i en hule ute i skauen for å være miljøvennlig. Det er ikke nødvendig å dra tilbake til steinalderen.
Det som derimot er nødvendig, er at vi benytter oss av de mulighetene vi har, når de dukker opp (hint, hint! Samfunnet må tilrettelegges for at vi forbrukere skal kunne være miljøvennlige. Vi må ha et reelt valg, som er like godt eller bedre enn det ikke fullt så miljøvennlige alternativet).

Et godt eksempel er bilen. Jeg fikk lappen i sommer, og har oppdaget hvilken fantastisk frihet man får ved å kjøre bil. Det er ikke til å komme forbi at det er utrolig praktisk å kunne sove lenge, rusle ut i garasjen og ta bilen fra A til B.
I løpet av mine år på Heimdal videregående, har jeg nok av mer eller mindre festlige episoder med bussen. Jeg har sprintet til bussholderplassen i maksfart, bare for å måtte vente i et kvarter fordi bussen var forsinket. Å være skiskytter på buss er heller ikke lett. Ski, staver, gevær sekk, bag (kan sløyfes hvis jeg slenger alt i bagen, men da blir det en i overkant stor belastning på en av skuldrene)... Ikke lettvint å lesse av og på bussen, samtidig som man skal fikle fram T- kort eller penger. Oppå det hele må man prøve så godt man kan å ikke stikke ned halve bussen med skistavene på vei til bagasjeplassen (som for øvrig er opptatt av barnevogner).
Verste bussepisode var kanskje i fjor vinter, i minus 20 grader (ja, uten å overdrive- jeg sjekket da jeg kom hjem). Førtifem minutter stod jeg og ventet!
Det er jo vanvittig mye mer komfortabelt å lesse bagasjen inn i en god og varm bil, dra når man føler for det, og være framme på ti minutter i stedet for førtifem?

Samtidig har bussen mange fordeler. 1) Man slipper å skrape på vinteren. 2) Man kan sitte og la tankene vandre, uten å måtte konsentrere seg om trafikkbildet. 3) Man slipper å betale for parkering. 4) Bussen går uansett, så det blir ingen ekstra CO2- utslipp. 5) Flere passasjerer kan gi økt satsning på kollektivtrafikk. 6) Man slipper ofte å stange i kø, ettersom de mange kollektivfeltene gir bussen bedre muligheter for å komme fram i rushtrafikken.

Jeg tror cluet er at selve bilen må forandres. Den er jo genialt praktisk, og vi klarer oss rett og slett ganske dårlig uten. Spesielt for de som har lang vei til skole og jobb. Ellers er jo helt klart sykkelen og beina å foretrekke. Men OK. Vi må altså over til miljøvennlige biler. Per dags dato vil det si el- og/ hybridbiler. Vi må ha gode nok biler, de må være billige og de må være praktiske. I Norge er vi i en særstilling, ettersom strømmen elbilene bruker vil gå på 100 % vannkraft. Det vil si at bilene blir totalt utslippsfrie!

Per dags dato får jeg låne familiens bil hvis jeg trenger det. Den er dessverre hverken hybrid eller elbil, men den fungerer og den er praktisk. For å gjøre situajonen litt bedre, samkjører jeg med venner når det er mulig. Ellers synes jeg buss, sykkel og bein gode redskap.

mandag 9. mars 2009

Panting hjelper!


En fin sak man kan gjøre for miljøet, er å pante. Lett og praktisk, til og med lønnsomt for den som er på hugget! For å ta steget videre fra hjemmepanting kan man bli med i PANTruljen til Norsk Resirk. På norskresirk.no (link i høyre marg) kan man bestille innsamlingsbokser til idrettsklubben sin. Kan bli noen lapper i løpet av et år! Bra å skåne miljøet samtidig som klubben får cash i kassa.
Panting hjelper fordi man sparer 95 % av energien ved å gjenvinne bokser og flasker. Det utgjør mye når nordmenn er så flinke til å pante: i fjor kom det inn 300 millioner bokser og 95 millioner flasker. Resultatet ble 5100 tonn aluminium og 3600 tonn plast til bruk i nye produkter!

søndag 8. mars 2009

Elbiler- ikke bare A4...

Bilindustrien har gått inn i miljødebatten med sjumilssteg de siste par årene. Vi har fått en rekke grønne alternativer. Norge har faktisk ligget helt i teten, med ElBil Norge i spissen. Norskproduserte Think og Buddy er allerede vateraner på veiene. For kombinasjonen av bensin og elmotor har Toyotas hybridbil Prius ført an. Likevel har ikke elbilene hatt det store gjennomslaget blant folk flest. Kort kjøreradius, høy ladetid og liten plass har ført til begrensninger i bruksområdet.
Men 2009/2010 er elbilens år. De fleste store bilmerkene kommer med elbiler eller hybrider, samt de første plug-in hybridene (som er en hybridbil med muligheter for direkte oppladning av strøm). Designet er stort sett upåklagelig.
To elbiler som er spesielt snertne, er Fisker Karma og Tesla Roadster (se bildene). Et genialt trekk for de fartsglade, er den raske akselereringen: de raskeste elbilene går fra 0 til 100 på under fire sekunder! Årsaken er bilenes elmotor; den er enkel men effektiv og har et ekstremt lavt dreiemoment.

Mye miljø på gang

Noe av hensikten med denne bloggen er å informere om det som skjer på miljøfronten for tiden. Det er utrolig mye spennende på gang! Det kommer stadig nye, bedre og mer miljøvennlige løsninger innen elektronikk, transport, industri, arkitektur, design og mote.
Det er helt klart i den retningen vi må gå. Utfordringen er å opprettholde en høy levestandard på en bærekraftig måte, samtidig som U- land får samme livsgrunnlag som oss. For å få til dette, må vi bruke energi. Fossile energikilder som olje, kull og gass, forurenser mye i tillegg til at lagrene vil tømmes. Altså: vi må gå over til å bruke fornybar energi. Den finnes i ubegrensede mengder her på kloden, det er bare vi som må finne ut hvordan vi kan utnytte den mest mulig effektivt. Nok av utfordringer for morgendagens forskere og ingeniører, med andre ord!

lørdag 7. mars 2009

Hvorfor velge miljøvennlig?


Vi ser det hele tiden. Det blir stadig mer ekstremvær i Norge, Europa og resten av verden. Varmerekorder, kulderekorder, nedbørsrekorder. Tørke og flom avløser hverandre på steder hvor været tidligere var stabilt. Det spørs om ekstremværet vi ser er et hint om hva som er i ferd med å skje.
Så hva gjør vi? Det blir for dumt å ture på som før og late som ingen ting. Nei, ingen kan redde verden alene. Jo, det er en ufattelig stor oppgave. Det blir vanskeligere å gjennomføre enn noe menneskene har gjort før. Men det er ikke umulig.
Det største ansvaret ligger selvsagt hos politikerne. Det er de som har makt til å sette i gang tiltak som virkelig monner. Storskala miljøtiltak som har en reel mulighet til å vippe temperaturen på kloden i balanse igjen. Det er her det skjer, og vi har en mulighet til å påvirke.
Selvfølgelig er det surt når man står der på kjøkkenet og bretter melkekartonger og monterer sparepærer som bare det, mens politikere åpner et nytt gasskraftverk utenfor stuedøra. Det er kanskje ikke så digg å svette opp Mount Everest på vei hjem fra jobb når naboen suser forbi i sin nye BMW. Det er slike hendelser som får mange til å tenke: ”hva er vitsen? Ingen andre gidder å gjøre noe, så hvorfor skal jeg gidde å bry meg?” Det er her jeg må komme med en liten påminner. OBS! Ingen kan gjøre alt, men alle kan faktisk gjøre noe. Hvis hele Norges befolkning fikk gjort dette ”noe”, i stor eller liten skala, vil summen bli stor.
Det neste punktet jeg vil komme med, er viktigere enn noe annet. Å velge miljøvennlig tar vare på helsen. Ingenting er bedre for miljøet enn at du holder deg i form. Gå, sykle, jogg, sprint (selvfølgelig er målet under tjue blank!), ta sparken, rulleski, rulleskøyter…
Vi kommer selvsagt ikke unna den alltid like aktuelle lommeboka. Det svir å være miljøsvin, rett og slett. I disse tider med økonomisk krise, løpske oljepriser og et dystert verdensmarked, er det ingen ulempe å forsere fortauene for egen maskin fremfor å stampe i kø med bensinslukende hermetikkbokser. Det er gratis å gå!

Grønne utsikter i India



Verken bilen eller bussen frister noe særlig når man er i Delhi…



metroen er derimot noe helt annet!


Et av de mest avanserte jernbanesystemer som finns, miljøvennlig og moderne teknologi. Togstasjoner med system som samler opp og resirkulerer regnvann, gjenbruk av energi som går til oppbremsing av togene, planting av 11 nye trær for hvert tre som blir hugget…kort sagt et lite paradis for grønn teknologi. Hvor finner man så denne herligheten? Jo, i det som tidligere var verdens mest forurensede by: Delhi i India.
India er som kjent verdens nest mest folkerike land med et innbyggertall på 1,2 milliarder mennesker. En stor del av disse menneskene lever i fattigdom, men takket være voksende økonomi blir det stadig færre. Indiske politikere vil at alle landets innbyggere skal ha like god levestandard som mennesker i vesten. Og for all del, jeg skulle ønske alle kunne hatt den levestandarden i har i Norge. Problemet er bare at om alle skal ha Norges levestandard så trenger vi 3,5 jordkloder, så når indiske myndigheter planlegger løfte levestandaren til en sjettedel av verdens befolkning er det ikke fritt for at man begynner å bekymre seg for ressursene. Heldigvis er ikke dette bare små-egostiske tanker fra min side, men også noe inderne selv tenker over og tar på alvor. Derfor satser landet på utvikling av miljøvennlig teknologi. Metroen i Dehli er bare et eksempel på denne satsingen.
For innbyggerne i Delhi er ikke metroen bare et miljøvennlig fremkostmiddel, det er både raskere og tryggere enn den vanlige trafikken. Raskere fordi man slipper å stampe i evinnelige bilkøer (i 1998 var det 3,5 millioner biler blant byens 12 millioner innbyggere så du kan jo prøve å forestille deg den køa i rushtrafikken – og jeg som synes Trondheim er ille liksom), tryggere fordi man unngår å være innblandet i en av de fem daglige dødsulykkene. For ikke å snakke om at luften er en god del friskere…
I tillegg er India blitt et foregangsland når det gjelder vindkraft, og unge indere med nyskapende ideer for et bedre klima spretter fram over alt. IYCN er en organsiasjon for unge indiske klimavisjonærer som blant annet har turnert rundt i landet med elektriske biler som får deler av energien sin fra solcellepaneler på taket! Det virker som at der internasjonale ledere fra mektige I-land feiger ut, tar Indias politikere miljø- og klima-problematikken mer på alvor.



Kilde: Aftenposten innsikt nr 3 2009.
Bilder hentet fra:
- oldsterview.wordpress.com
- travelindiasmart.in
- funonthenet.in

Berømt isbjørnbilde oppsummerer:


Hvorfor bruke ord når man kan snakke i bilder?

fredag 6. mars 2009

Velkommen til klimabloggen!

I disse klimakrisetider er det mye som bør gjøres. For å spre noen tanker og nyheter rundt klima, tenkte jeg å starte en egen klimablogg. Så det er bare å følge med! Kommer med mer stoff etter hvert.